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從殲擊機的發展看中國如何崛起 (三)  “民族特質” 及 “兩個嚴厲的師傅”

6/15/2024

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張文基

               
                        *** 本文精彩视频 
​ 從殲擊機的發展看中國如何崛起 (三) “民族特質” 及 “兩個嚴厲的師傅”

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放眼世界在21世纪裡最重大的事件就是美國從1991年後的掌控全世界的唯一超强,快速的衰退,面臨被中國趕超,並被取代的挑戰。爲什麼中國能從一無所有到睥睨世界?瞭解這段歷史是理性預測未來的必要條件。本系列短文的頭兩部分,我們透過回顧中國殲擊機發展的歴史,說明了中國所歷經的這條路絕不平坦,甚至充滿危機!我們希望從這個發展的過程中找出中國崛起的深層次,本貭性的原因, 這就是本期(系列文章的第三部分)所要歸納的:“中國人的民族特質”及“美國和蘇聯(後來的俄羅斯)兩個嚴厲的師傅”。

中國人的民族特質

透過本文的I,II兩部分的敘述,讀者們可以清晰地看到,中國空軍殲擊機,超出世界各國想像,崛起的原因是:1.中國深刻的了解自身的需要。2.善用了歴史的機遇,排除各種挑戰和封鎖。3.透過長期規劃,有機的結合科研、設計單位,各種生產企業,全力協作,一步一脚印的踏實前進。

然而,這些歸根究底所反映的是中國人的民族特質。

這包括了各個時代的國家領導人,從毛澤東、周恩來、鄧小平、江澤民、朱鎔基、胡錦濤到習近平,都清晰的認識到中國的闗鍵產業必須立足於建立自己獨立的體系,不能長期依靠購買、或租借外國產品。而具體負責採購的軍方負責人,如劉華清、林虎等等也能夠清晰的認識到自己需要什麼,而非受限於供應國的主觀願望。更重要的是能夠有效的調動各種有利因素、挈而不捨的逹到目標。

中國的國防工業體系,在早期周恩來、聶榮臻、張愛萍等負責官員及錢學森等科學家的領導下建立了優良傳統,發展出科學嚴謹的精神,不僅能迅速的吸收外來的技術,透過“逆向技術”探討外方企圖封鎖的“精髓”,吃透後加以改進,融合成更好的新技術。 這種本領是獨步全球的。

高新戰機的有效率生産需要整合眾多的研究單位和生產企業,而中國政治制度的優越性,就是能集中力量辦大事。這不完全是共產黨的功勞,而是深深植根於中國民族的基因。 中國從先秦以來,文明的一大特點就是能夠組織群衆從事大規模的建設活動,不論是武器的大規模製造、或長城和運河的建設...。

中國人民的平均智力是高於許多其他族群的。 我在美國幾十年的教學生涯中得到許多驗證,在今天的美國,在攸關國家未來的STEM(科學、技術、工程、數學)領域中的學生,絕大多數是以華裔為主的東亞人。此外,中國人的變通、隨機應變、謙遜和毅力,使得他們能够以超乎美、俄想像的能力 ,突破各種技術封鎖。 這些特質,加上特有的“群體”意識,一旦有了堅強的領導,就能夠發揮出難以想像的創造力。

然而,中國人不是沒有缺點,最大的就是容易滿足,如果沒有外在的壓力,就容易守成,所以我們的祖先有句名言:“生於憂患死於安樂”。 好在,二戰後七十多年,中國一直在美俄的陰影下奮力直追。

兩個嚴厲的師傅:美國及蘇聯(後來的俄羅斯)

二戰後的世界歷史的主軸就是美國、蘇聯(後來的俄羅斯)及中國的三角關係,而直到近五年,中國一直是三角關係中最弱勢的一方。韓戰以後到1962年,是蘇聯和中國共同對抗美國的蜜月期。在這段時間內,蘇聯幚助中國建立了初步的完整工業體系。後來中蘇因意識形態鬧翻後,中國開始陷入空前的孤立,1962年中印戰爭時,幾乎所有的西方國家和蘇聯共產主義集團都支持印度,但是,中國仍然在短時間內擊潰印度。

1972年尼克森訪問中國後,共同的戰略利益,促使美中聯盟共同對付蘇聯,在這段期間中國開始走向市場經濟,從西方得到了資金、技術、和市場,而在軍事領域也了解,學習了完全不同於蘇聯的西方技術,豐富了中國的視野。
1991年蘇聯及東歐共産政權垮台後,美俄又短暫的走在一起,中國的地缘政治地位變得更困難。然而,2014年西方支持烏克蘭政變後,美俄關係迅速惡化,新的中俄同盟對付美國的壓力逐漸成型,稳固。

自從1991年以後美國對中國國防及高科技領域的防範及封鎖就越來越嚴厲,然而,美國的企圖是迫使中國成爲類似日本和韓國,變成美國在亞太的樁腳,而中國却在悶聲建設自己。美國直到2015年後才發現中國已經超過俄羅斯成爲了美國最大的挑戰,然而,美國的轉變來得太晚,今天中國的繼續高速成長已經是不可阻擋。

以美國為首的西方技術封鎖最終導致的結果,是完全與他們所設想的恰恰相反。他們是對中國的所有近現代發展都居功至偉,不管是航空軍事技術,衛星導航系統,航太器空間站技術都是如此,以美國為首的技術打壓都無一例外地令中國取得了至今都讓西方完全無法理解的成就。近年來美國對高科技領域,諸如芯片、量子、電磁武器、航母技術等等的封鎖都只會促成中國在這些領域的高速發展。

相比之下,曾經憑藉引進裝備遠遠領先的日本和印度,卻也因此耽誤了後續自研裝備的發展,使得如今這兩國的戰鬥機研發製造水準,均已遠遠落後於中國。

儘管美國從來都不是一個想鞭策著中國成長的老師,也幾乎是全程下了死手,總是朝著中國的要害部位手起刀落,但這套他們曾經對別人行之有效的手段,到了中國人這裡,都變成了中國發展的動力。

結語

美國的最大危機是美國內部的嚴重問題,是過去幾十年畸形的“自由主義政策”所造成的,這已經成爲美國各界的共識。歸咎中國,以中國為敵不僅不能解決美國內部的問題,只會促使中國的更加團結,和快速進步,更將把原来對美國有好感的一個偉大民族,中國,變成一個可怕的敵人。何况,美國無論如何都不可能戰勝的中俄聯盟!

2024年以來,中國採取對外更加開放的政策,在對台問題上,採取更和平、理性的融合政策。 但是,在軍事上的建設更加迅速壯大,以遏制任何企圖侵犯中國利益的企圖。 美國無力發動對中國的戰爭,因爲:1.支持她的戰爭機器所需的零件仍然依賴中國。2. 美國人民苦戰久矣,這個戰争不可能獲得人民的支持美國。3.很可能加速帝国的崩塌!

歴史规律清晰的顯示,中國的上升是回歸歷史的必然,相信在5到10年之内,美國的對中國政策將不得不改變。台灣問題是美中關系中敏感的一環,美國的對台灣政策的最佳選擇是善用美國残存的對台影響力,積極促成兩岸邁向和平统一。




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從殲擊機的發展看中國如何崛起 (二) 青勝于蓝的殲-11系列

6/15/2024

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張文基
 ​                   

                               *** 本文精彩视频  從殲擊機的發展看中國如何崛起 (二) 青勝于蓝的殲-11系列 
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由於殲十系列的研發趕不上周邊環境的挑戰,中國空軍迫切需要引進第三代戰機,但是受限於技術和經濟問題,無法從西方引進。

引進Su-27之路充滿荊棘

1989年,蘇聯面臨了嚴重的內部危機及阿富汗泥潭,需要改善與中國關係,5月領導人戈爾巴喬夫訪問中國,送來了一份厚禮——重啟中蘇軍事合作。 1990年5月31日,中國軍委副主席,出身陸軍,曾主掌海軍的劉華清將軍及空軍副司令員林虎將軍,率領一個大型軍事代表團抵達莫斯科,這是中蘇斷交三十多年後的第一次交往,商談引進蘇聯三代戰機的機會。

實際上,蘇聯最開始想賣給中國的,並不是Su-27戰鬥機,而是米格-29戰鬥機。 但米格-29戰鬥機只是隻 “飛不過第聶伯河的燕子” ,性能遠遠不及蘇霍伊設計局研製的全天候重型空優戰鬥機,Su-27,該機作戰半徑高達1700公里。 除了執行空優任務,Su-27及其改進型號還能夠兼具對陸/對海打擊之職。 可見中國軍方高層早在20世紀90年初就已經形成了要建立進攻性空中力量的觀念,這種觀念對中國空軍力量的騰飛產生了深遠的影響,不可不謂高瞻遠矚。 因此,即便蘇聯竭力推薦米格-29戰鬥機,但中國仍十分堅決地購買Su-27戰鬥機。 北約組織給予Su-27及其衍生系列戰機的綽號是側衛。

這導致中蘇雙方的談判異常困難,但在中方的竭力爭取下,也利用蘇聯當時軍工企業,因爲體制改革造成眾多企業工資都發不出去,所産生的企業間內部矛盾,價值14億美元的Su-27軍購專案愣是在不到1個月的時間裡最終敲定。

在蘇聯帝國崩潰前的1990年12月,蘇共中央政治局同意向中國出售Su-27戰鬥機,這也是蘇聯軍售歷史上首次允許出口這款戰鬥機,也是中國自1962年以來第一次成批進口國外的主力戰鬥機。

1991年3月4日,中蘇兩方的人員在莫斯科簽訂商務合同,提前完成了蘇-27專案的合同談判和簽約任務。 確定了蘇聯今後向中國的軍事技術出口技術轉移,開展兩軍間軍事合作的具體內容。 根據合同內容,蘇聯將在三年內向中國空軍交付72架Su-27,其中意向48架。

1991年12月25日蘇聯正式宣告滅亡,葉利欽成爲獨立後的俄羅斯聯邦的首任總統,並兼任總理。 與前蘇聯簽訂的協定能否執行,如何執行就必須與俄羅斯聯邦重新商定。

為了挽救經濟危局,葉利欽任用了以第一副總理兼財政部長蓋達爾,及外交部長科濟列夫為核心的極端親美的 “男孩幫” 官員們,實行 “休克療法” 。 這些人的世界觀及對華態度是:1. 冷戰後的世界新秩序將會以美國為首的七國集團為核心,俄羅斯的外交政策必須積極圍繞這個核心定製,因此須儘快融入民主國家的行列,以求獲得更合理的歷史及社會地位。 2. 中國終究會因為內部不穩引發內戰和長期的國家分裂。 3. 俄羅斯必須加強與西方,尤其是美國的聯繫,甚至是和日韓的關係,將中國崩潰后對俄羅斯的損害降到最低。 4. 俄羅斯毅然決然地擔負起警戒中國,保護西方既得利益的重大責任。

因此,蓋達爾和科濟列夫是強烈反對繼承Su-27協定的。

葉利欽本人高度重視與中國發展友好合作關係,但是,他又正是要藉助二人的力量推動經濟改革,與西方打交道,以獲得援助。 所以爲了避免直接令“男孩幫”對他不滿,他秘密的授權來華訪問的軍事工業委員會航空技術管理局長,哈爾琴科將軍於1992年3月2日,和中國簽署了協定,確認俄聯邦將履行前蘇聯與中國軍事合作協定及相關合同,從而確保Su-27飛機的交易得以順利進行。

1992年6月27日,首批12架Su-27戰鬥機,包括8架SK單座型和4架UBK雙座教練型,由俄羅斯后貝加爾軍區的吉達機場起飛,於當日上午10時15分安全飛抵中國安徽蕪湖空軍基地。 1992年11月25日,剩餘的12架蘇27SK單座型飛機由共青城航空生產聯合公司機場直抵蕪湖空軍基地。 上世紀末至本世紀初,中國空軍分三批次從俄羅斯引進了總共78架原裝Su-27SK系列戰鬥機。

從引進到創新的殲-11系列

1993年4月中國中央軍委就批准了整機引進Su-27生產線的 “934工程” ,開始了Su-27國產化的進程,雙方經過拉鋸性的談判,直到1996年12月,俄副總理波雷納科夫訪華,與中方正式簽下引進Su-27生產線的協定。 根據合同,沈飛在15年時間內製造200架Su-27,其中第一批的機體全部由阿莫爾河畔共青城飛機生產聯合體提供,以後批次的機體逐步過渡到中國自主製造,但俄羅斯仍然提供全部200架飛機所需的發動機、雷達及電子設備、機載武器。

1997年11月底,沈飛公司收到全部的、符合國內生產要求的圖紙資料。

2001年12月沈飛完成了打通生產線的任務,從此就具備了從零部件開始生產殲-11的能力了(除了發動機和雷達還要從俄羅斯原廠進口安裝)。

然而,在中俄簽署生產200架Su-27戰鬥機的協定后,瀋陽飛機公司從1998年至2006年僅組裝了5批共105架殲-11戰鬥機。

因爲在使用過程中,中國空軍發現了Su-27SK這款戰鬥機上的一些問題。 從2001年開始,沈飛便著手研發國產殲-11B戰鬥機,與之前授權生產的殲-11A相比,殲-11B最大特點在於換裝國產,性能更為優異的子系統,包括全新的慣性組合導航系統、燃油系統、飛控系統、環控系統以及國產1474雷達。 該型雷達對空中目標的迎頭探測距離至少可以達到180公里左右,配合國產第四代PL10紅外空空導彈、PL12導彈的使用,殲-11B戰鬥機的整體性能至少是Su-27SK的1.5倍。 步入2010年以後,殲-11B戰鬥機技術越發走向成熟,最終在發動機方面也擺脫了對俄羅斯的依賴,這也為殲-15艦載機、殲-16戰鬥機的誕生奠定了基礎。

根據外界評估,殲-16總體性能與美軍F-15E相當。 該型飛機最大載彈量高達12噸,裝備有國產新一代主動電子掃描相控陣雷達,以及射程高達200公里以上的霹靂-15空空導彈,配合殲-20、殲-10C戰鬥機,將有效發揮這款戰鬥機的作戰潛力。

繼殲-16之後,殲-16D電子戰飛機也於2021年9月28日的珠海航展亮相,該型戰鬥機裝備有國產新一代電子戰吊艙、電子情報分析與信號干擾裝置以及反輻射導彈,標誌中國已成為美國之後第二個具備研發此類先進電子戰鬥機的國家。

最近可靠的消息傳出,沈飛研發的殲-35將配備在福建號航母上。殲-35在隱身能力、速度、敏捷性和作戰半徑方面遠遠超過美國的F-35,是全球領先的空中優勢型,艦載戰鬥機,它與殲-15 形成高低搭配。這再一次充分說明了側衛戰鬥機在中國的發展已經超越俄國的同類飛機。

中國人幸運的選擇了一個最好的飛機平台,結合了中國高速進步的,源自西方的航電技術及複合材料技術,發展出幾近完美的戰機系列!對世界產生巨大的震撼!


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上帝在保佑中国吗?

3/30/2024

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陈璋
                             ​
从六零年代初来美国求学开始, 每次听到这首歌 “上帝保佑美国” 就会肃然起敬.  我们非常感谢欧文·柏林 (Irving Berlin) 先生的杰出创作.  他的歌词与音乐实在震动心弦.  但是过了一个甲子之后, 美国的变化实在是太大了.  国债高筑, 民主党与共和党互相恶斗, 国力大受损伤, 政府财政收入不够敷出. 以至于政府停摆10次(https://www.history.com/news/us-government-shutdowns-facts).  美国得天独厚, 资源丰富, 科技发达.  政府停摆10次这种事情怎么可能发生?  因为不是天灾, 我们只能归咎于人祸, 或者是政治制度.

美国总统选举每四年一次, 刚当选不久就要计划下次连任的竞选.  长期计划也不能实行因为新任总统上台之后一切都要改变.  国际关系与名誉也会受到打击.  譬如, 奥巴马总统与伊朗的核协议, 在川普总统上台之后完全被推翻.  还有一个两党恶斗所造成的匪夷所思的结果.  那就是联邦政府与州政府的恶斗.  拜登总统是民主党, 但是得克萨斯州州长格雷格·阿博特 (Greg Abbott) 是共和党.  防止非法移民入境是联邦政府的责任.  得克萨斯州与墨西哥的边界有大规模的非法移民入境, 所以得克萨斯州建筑铁丝网来弥补漏洞.  只要是头脑没有灌水的人都会认为联邦政府会感谢州政府.  谁知道联邦政府竟然去最高法院控告州政府要求把铁丝网拆除.  这不是一个大笑话吗?  其他人祸造成的灾害包括吸毒, 城市的犯罪率飙升, 大城市的流浪汉无家可归,  等等.

除了政府停摆十次之外, 国债也是一个很严重的问题.  有些事不可避免的但是有些是可以避免的.  在新冠病毒爆发之后, 发行国债来应对这个问题是无法避免的.  但是在国债高升之际, 在海外开动军事行动应该是不智之举.  打仗是需要花钱的, 而且会造成难民潮.  在二零零三年三月, 美军打着“反恐”的旗号,叫嚣着搜寻“大规模杀伤性武器” 入侵伊拉克.  在占领伊拉克之后, 却找不到大规模的杀伤武器.  也没有向当地国抱歉, 也就不了了之.  在二零零四年九月, 当时任联合国秘书长科菲·安南 (Kofi Annan) 指责美国入侵违反了《联合国宪章》及国际法 (https://zh.wikipedia.org/wiki/伊拉克战争).

 在二零零一年, 奥萨马·本·拉登(Osama bin Laden) 偷袭 世贸大厦与五角大厦.  十年之后 被美国特种部队在巴基斯坦刺杀, 然后被海葬在阿拉伯海.  按照常情, 驻在阿富汗的美军应该 可以凯旋归国.  但是忘记了阿富汗是帝国的坟场, 还没有体会到英国与苏联在当地所受到的惨痛教训.  而留在当地与塔利班(Taliban) 纠缠.  从二零零一到二零二一年之间, 美军花费了二点三一万亿(2.31 trillion)美金(https://watson.brown.edu/costsofwar/figures/2021/human-and-budgetary-costs-date-us-war-afghanistan-2001-2022) .  终于吃不消这个消耗战, 拜登总统宣布美国从阿富汗撤军, 停止美国历史上最长久的战争(https://www.bbc.com/news/world-us-canada-56750439).  这个撤军是个很明智的决定.  但是不幸的是, 士气低落,  匆忙撤兵, 毫无计划, 还需要当时的敌人塔利班(Taliban)来维持机场外面的秩序与安全.  这是美军在历史上相当羞耻的一个教训.  而且也没有事后检讨来决定谁应该肩担这个责任, 以记取教训而避免将来旧戏重演.

现在我们不禁再要问这个问题, 上帝还在保佑美国吗?  我想应该是在白宫的总统先生与国会山庄上的全部参议员和众议员们来回答这个问题.  前面提到两党互相恶斗, 但是有两个例外, 那就是国防预算与对中国科技发展的压制.  在这两个议题上两党是同声出气.  第一点 就是国防预算是一条圣牛(sacred cow)不能削减.  第二点就是对中国的科技发展打压.  根据牛顿力学的第三定律,作用力与反作用力.  打压力越强反打压力也越强    几十年前中国是一个科技相当落后的国家.  但是现在根据中国国外机构的报道, 中国已经在全世界领先多数高科技的发展(https://www.theguardian.com/world/2023/mar/02/china-leading-us-in-technology-race-in-all-but-a-few-fields-thinktank-finds), 即使在半导体方面中国也很快就要赶上 (https://www.lawfaremedia.org/article/why-the-united-states-is-losing-the-tech-war-with-china).
现在我们要再问另外一个问题, 那就是上帝在保佑中国吗?  我相信我们可以用圣经中的智慧来寻找这个答案.  我们现在来看圣经中的天国是怎么样的一个国度.  在使徒行传的第2章第44-45节与第4章第32, 34-35节, 我们发现在早期的教会信徒中, 这是一个社 会主义的国度.   除此之外, 在旧约和新约中, 我们看到上帝希望他的孩子向困苦穷乏人表示同情。耶稣说穷人要常与我们同在(马太福音26:11;马可福音14:7)。他还说,那些怜悯穷人、病人和困苦 人的人实际上是在亲自照顾他(马太福音25:35-40),并将因此得到奖赏。摩西吩咐他的百姓怎样对待困苦穷乏人:"你总要给他,给他的时候,心里不可愁烦,因耶和华你的神必在你这一切所行的,并你手里所办的事上,赐福与你"(申命记15:10)。这一观点在箴言14:31中得到了很好的体现:"...怜悯穷乏的,乃是尊敬主。”

我相信世界各国都有保护贫穷人的政策.  但是各国方法不一样.  大多数国家都是分配救济金来解决这个问题.  但是中国有不同的理念, 认为贫穷既非命中注定,也非不可战胜。中国是用一根鱼竿.  为什么呢? 我们常听说 “ 给人一条鱼, 吃一天; 给人一条鱼竿, 吃一辈子.”  这根鱼竿是什么呢?  在中国就是基础建设, 它包括高速公路, 高速铁路, 南水北调, 藏水入疆工程, 发展绿色(再生)能源, 等等.  

中国是个能源贫乏的国家, 发展绿色(再生)能源是个迫不及待的目标, 它包括风力, 水力, 太阳能(光伏), 与核能发电.  在这之前中国的主要能源是煤炭, 当时的冬天, 各个公司与各个家庭都烧煤炭来取暖.  使得每个城市都是烟雾弥漫.  影响全国国民的健康.  现在举一个例子.  当时有一位年轻的美国医生满腔热血的来到北京帮助中国为人民服务.  但是不幸空气中充满了被水银渗透的煤炭灰尘.  回到美国后发现他的记忆力不能集中.  不能与病人沟通, 他认为他的头脑有问题.  到处寻找名医得不到解决.  最后他只好利用他的医学训练来自己找答案.  他才发现是水银中毒.  他的名字就是马克海门医生 (Mark Hyman, MD).  根据他的行医经验所写的书”超級心智解答” ( “The UltraMind Solution”) 成为当年纽约时报最畅销的书之一.

中国内蒙古、西北和青藏高原拥有丰富的风能和太阳能资源,中国多年实践证明离网型风力发电和光伏发电技术适宜于在内蒙古、甘肃、宁夏、青海、新. 疆等省 .  根据纽约时报的报道中国正在安装的太阳能电池板和风力涡轮机的数量大致相当于世界其他国家的总和,并有望提前六年实现清洁能源目标。但是风力发电与太阳能发电都有它的缺点, 那就是要靠天吃饭.  因为在晚上或者是在下雨的时候太阳能电池板就不能发电. 在不刮风的时候,  风力发电机的效率太低或者不能发电.  

在这种情形之下就要建设能源的储存设备而且会增加成本.  所以中国就需要发展核能发电.  但是自从切尔诺贝利 (Chernobyl), 三里岛 (Three Mile Island), 与福岛 (Fukushima)事件之后, 大家对核能发电都存了戒心.  现在的核能发电站都是以鈾为燃料, 它需要用水来做冷却剂.  在以上的三个意外事件中, 都是因为冷却水的供应出了问题, 核反应 堆熔毁.  切尔诺贝利 (Chernobyl) 与福岛电站 (Fukushima) 都有辐射线外泄.  目前(2024)福岛还在排泄处理过的有放射性的水进入海洋.  还好三里岛 (Three Mile Island)没有辐射线外泄.  所以中国需要建造一个不需要用水来做冷却剂的核能发电站.  好几年前中国就选择了用钍 (thorium)做燃料的核能发电站, 因为它是用溶化了的熔融盐做冷却剂而不是用水. 

根据國際原子能機構 (IAEA) 报告https://www.iaea.org/newscenter/news/thoriums-long-term-potential-in-nuclear-energy-new-iaea-analysis, 中国在2021年八月在戈壁沙漠中间刚建设完成一座试验用钍 (thorium)做燃料的反应堆.  现在还在进行试验性的运转.  在试验成功后中国准备在建造一座大型的钍 (thorium)燃料的核能发电站, 可供应十万户的住家用电.  这种核能发电站的优点很多包括避免严重的意外事件的发生, 建设费用比较低因为它的运行压力比较低而且有负值的核反应系数.  它的低危险性与低核废料能够提高大众对核能发电的接受.   它还有一个很大的其他优点, 那就是它的废料很难被利用来制造原子弹, 不会造成核扩散(nuclear proliferation), 可以在全世界各地建造, 包括缺水的沙漠.

这种钍 (thorium)做燃料的试验反应堆在美国的橡树岭国家试验室(Oak Ridge National Laboratory) 在1960年代就开始做试验.    在各种因素的影响下这种实验运转在1970年初就停止了.   五十年后, 中国证明了它的可行性,  而且可以推行到世界各地, 解决贫穷地区的能源缺乏问题.  中国不只解决了中国的贫穷问题而且可以解决世界各地的贫穷问题.   圣经 箴言14:31 教导我们 “欺压贫寒的,是辱没造他的主;怜悯穷乏的,乃是尊敬主。”   所以我们可以肯定的结论上帝在保佑中国.
 
作者简介:
陈璋 (Apollo)从六零年代初来美国求学, 毕业后留在美国从事核能电站的设计与建设工作.  设计的核能电站分布在美国, 日本, 南韩, 与斯洛文尼亚 (Slovenia).  并参与美国国外的咨询工作,并于1984年参与 中国开始筹备大亚湾核电厂的咨询工作。


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​中國汽車產業不可鬆懈

2/17/2024

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​成吉鹿
                                                                                         
                                                                                           *** 運用AI制作视频***   
中國汽車產業不可鬆懈
 
汽車工業帶動巨大科技,就業,經貿的能量,是世界重要的產業。 由於汽車有不同功能的類別(小客車,卡車,巴士,工程車等等),動力結構的類別(內燃機,油電共用,純電動等),精準完整的產銷統計資料很難取得。 大致上,2023年全球汽車生產量8,900萬輛,中國生產3,016萬輛,佔34%。 2023年全球銷售8,660萬輛,中國銷售3,009萬輛,佔35%。 2023年中國是全球汽車大國,當之無愧。
 
2023年中國生產了3,016萬輛汽車,指的是中國境內生產的汽車。 其中包含了日本、韓國、美國、德國等外資企業生產的汽車,佔比50%。 2023年中國國內銷售的3,009萬輛,外資品牌汽車佔比50%。 所以中國國產汽車只有統計上一半的規模,也就是在1,500萬輛左右。
 
國家別的統計數字往往誤導我們,以為中國是全球汽車第一大國,其實中國境內的汽車一半是外國企業所生產,就國產汽車而言,中國並不是全球第一。 因為美國、德國、日本、韓國的汽車工廠分佈世界各國,生產的汽車列入所在國的數據。 所以用汽車公司的全球生產量來比較,才能看出各國汽車工業的實力,而中國的實力並不是世界第一。2023年世界前五名汽車公司如下:
德國大眾;日本豐田;荷蘭Stelltis;美國福特;德國奔馳
 
用汽車公司的全球純電動汽車的產銷量比較,才能看出各國純電動汽車工業的實力,中國確是第一大國。2023年世界前五名純電動汽車公司如下:
中國比亞迪;美國特斯拉;中國廣汽;德國大眾;中國上汽
 
2023年全球銷售的8,900萬輛汽車約有1,000萬輛純電動汽車,其中在中國製造的高達約600萬輛,而真正國產的約400萬輛。 可見中國以製造純電動汽車見長,傳統燃油汽車仍是美國、德國、日本、韓國的天下。
 
由於中國純電動汽車的突飛猛進,全球第一,歐美國家正在以各種方法阻擋中國純電動汽車進入歐美市場,以延長其生產傳統燃油汽車的優勢。
 
雖然純電動汽車在中國發展最快,國內市場佔比30%。 但在國外市場上,由於純電動汽車售價高昂、充電麻煩以及里程焦慮等問題,一直限制著人們從傳統燃油汽車轉向純電動汽車。 目前中國以外的世界市場純電動汽車的比例只有11%。 西方國家並不積極推廣充電樁的設備,藉以約束純電動汽車的普及。
 
清潔能源,環境保護本來是歐美國家挾其進步的能源環保科技,以碳中和,零排放,碳排放交易等等的方式,用來阻礙發展中國家走向工業化。 想不到中國這十年來在太陽能發電,風力發電等清潔能源領域的材料和技術,快速發展,供應全球95%及40%的市場,獨佔鰲頭。 歐美國家不願依賴中國的產業鏈,因而推遲了發展清潔能源產業的進度,已經放寬了2025年起對燃油汽車的約束法規、停止了製造傳統燃油汽車的限期, 從2030年延遲到2035年、有的在考慮延遲對傳統燃油汽車的懲罰性徵稅,目的在維持其傳統燃油汽車的優勢。
 
為了阻止中國的純電動汽車在歐洲的暢銷,歐盟已經展開了對中方的反貼補調查,無論調查結果如何,歐盟建立貿易壁壘已經是事在必行;2023年美國頒佈電動汽車稅收抵免新規, 嚴格限制中國先進的純電動汽車的電池及零組件,福特汽車與寧德時代電池合作,投資35億美元建廠的計劃已經被卡叫停;法國對電動汽車補貼,要求製造過程的碳排放量須符合標準。 這都意味著歐美國家對中國的貿易壁壘已經形成。
 
中國純電動汽車產業具備三方面的優勢 : 
 
漫長的產業鏈,從車身冷壓,電力系統,馬達傳動,鋰礦開發,先進電池,輪胎玻璃,智慧駕駛等等的相關產業幾乎全在國內。
 
電池是純電動汽車最重要的組件,寧德時代的鎳鈷錳三元鋰電池(麒麟電池), 比亞迪的磷酸鐵鋰電池(刀片電池),已擊敗日本和韓國的競爭對手, 成為全球產量最大,技術最先進的電池製造廠家,全球市場佔比52%。
 
智慧駕駛是純電動汽車未來的必然趨勢,中國智慧駕駛產業的發展欣欣向榮,最主要的有華為、百度、AutoX、文遠知行、滴滴出行這幾家。 除了華為,其他四家在美國加州測試,都名列前十,給美國同行帶來了壓力。
 
純電動汽車產業的全球競爭正在白熱化,電池競爭最為劇烈。 競爭的項目是,續航力(目標是1,000公里),充電快(目標是5~20分鐘),效能高,重量輕,價格低,安全可靠,保護環境。 日本、韓國及美國也積極研發各式各樣的電池,如鈉電池,高鎳電池,鈦酸鋰電池,固態電池等等,電池仍處於發展初期。 加州矽谷的尖端能源公司NDB,正在研發核能電池,可持續使用50年。 電池的競爭不可預期,中國當前電池的優勢也不可自滿。
 
中國的純電動汽車產業有幾十家公司,名列前矛的有比亞迪、上汽、蔚來、廣汽、理想、吉利、小鵬、長安、長城等,內卷劇烈。 因為中國政府亟力推廣純電動汽車,目前佔比30%,希望2027年提升到40%。 外國企業也看好中國的純電動汽車市場,德國的大眾,寶馬,奔馳,奧迪都不遺餘力的採用中國製造的電池,在中國參加競爭。 尤其是德國大眾宣布,計劃投資約10億歐元在安徽合肥建立純電動汽車研發中心。 並且投資1,800億美元,全部採用中國製造的零配件,尋求與中國電動汽車企業融合發展,決戰中國,重溫桑塔納汽車的輝煌,不可小覷。
 
傳統燃油汽車的內燃機引擎、傳動組合、變速箱和自動換檔,受制於西方累積的專利,所以中國在傳統燃油汽車不佔優勢。預期未來只能在國內市場排擠外國汽車。 如日本三菱已經因競爭失敗,退出中國。 韓國汽車在中國的佔比只剩1.5%。 希望未來能提升傳統燃油汽車產量,大約每年2,000萬輛,其中600萬輛出口。 但中國的純電動汽車產業領先世界,極居優勢,希望未來產能推向600~800萬輛,其中200萬輛出口,大展宏圖。
 
歐美西方國家排斥中國汽車已久,打壓中國純電動汽車更是變本加厲。 因此中國純電動汽車產業已在墨西哥、義大利、匈牙利、泰國、印尼等地佈局設廠,避開貿易壁壘。 中國純電動汽車的計劃是向東南亞,中南美,中東及非洲開發市場,佔領南方國家,搶奪歐美西方國家及日本韓國的海外汽車市場。傳統燃油汽車必將式微,純電動汽車必然是未來全球的趨勢,中國走在這條路上,已經遙遙領先,不要鬆懈,世界汽車產業終將是中國的天下。
 
 

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法輪功內訌,揭秘宗教王國

1/6/2024

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彭文逸

      油管(YouTube)的视频应有尽有,其中也有许多我们一无所知的中国人的自媒体在那里赚取收入,养家糊口,和作出奉献。其中有一个叫做石头记的视频,主持人是一位剃了光头的小伙子,他最近掌握到一些法轮功内讧的资料,使我们能够偷窥到这个神秘的宗教团体一些机密。(只要在油管上打Stone 即可找到该视频)

      内讧的主角是一位追随李洪志(法轮功教主,被他的教众尊称我主佛或老师)长达30年的虞超,石头记拿到了他对法轮功内部——特别是关于神韵歌舞团的——抱怨。这个歌舞团每年在美国甚至世界的一些大都市轮回表演,每年为法轮功赚取好几千万的收入,可是歌舞团的青少年们自己却没有收入,他们住在纽约州中部法轮功总部(龙泉寺),接受类似军队的训练,骨折了也不能看医生,只能练法轮功,因为这位教主不准教众接受医生治疗,也不准他们吃西药。

      据了解,上世纪九零年代大陆染上了气功热,法轮功作为气功功法之一,当时红遍大江南北,甚至在央视都有它的节目。但是,跟其他气功不一样,这位李教主自称他是释迦牟尼转世,不但能够灵魂出窍,神游宇宙,并且能够肉身升天。所有教徒,一旦得道,也都能够肉身升天。并且,法轮功包治百病,信徒根本不需要接受中西医的治疗,也不准接受治疗,只准练功自疗。对李教主而言,非常不幸的是,共产党不吃这一套,把他扫地出门。从此,这位主张真善忍的李教主就跟共产党结了仇,他来到美国,建立了一支强大的反共组织。

      据石头记说,“反共是非常赚钱的”。他特别提到两个在油管上走红的法轮功网主,一位是文昭,另一位是章天亮,说他们年收入都在百万以上。根据其他资料,法轮功的网红还有李沐阳,江峰等,大概总有个7,8位之多,每一位的年收入大概也都在百万以上。至于收入中有多少他们可以自己留用,有多少必须奉献给教主,我们不得而知。除了在2018年以后在油管上蹿红的大V之外,法轮功很早就有一份大家都见过的免费报纸《大纪元》,和一个新唐人电视台,并且还有希望之声(可能是无线电电台),网上的《明慧网》,和《看中国》的小报。据虞超说,法轮功还拍电影,经营出版社等等。

      石头记称法轮功信徒为傻逼。他说,李洪志在公众面前失踪了二十多年,有人谣传他已经死去,可是他最近又现身了。他在今年初发表了一篇关于人类起源的文章,似乎不太合乎一般科学家的了解。他还宣称,新冠疫情导致中国四亿人的死亡。这个说法实在太过离谱,搞得文昭和章天亮在他们收视率极高的视频里非常尴尬,因为他们必须在常识与信仰之间进行艰苦挣扎。此外,据石头记说,章天亮的夫人还要整天服伺李洪志的妻子——教母。

      ​李教主还有一个预言,那就是中共必亡。这好像也是所有法轮功的网红和报纸,电台等必须一再重复的教条之一。
 
 
 
                                                       
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